Forum LNOBPL

Le dispositif de concertation

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le 14/01/2017
Par iroise

Ce projet de 5300 M€ permet de répondre à l'ensemble des critères de LNOBPL en restant dans l'enveloppe du débat public avec un gain de 16 minutes sur Brest Quimper, 19 minutes sur Brest Rennes avec une ligne nouvelle Landerneau Morlaix et Lamballe Rennes, 11 minutes sur Quimper Rennes, 9 minutes sur Quimper Nantes et sur Rennes Redon... et 25 minutes sur Rennes Nantes

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le 14/01/2017
Par Sophie Alessandri

Relier Brest Carhaix par train ou bus pour une accessibilite quotidienne afin de favoriser l'emploi et également l'accessibilité à l'hôpital pour une meilleure offre de soins sur Carhaix

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le 05/01/2017
Par christo664

Bonjour

Je souhaite que les améliorations & développements du réseau ferroviaire prenne en compte les impératifs de respect de l'envirronement puisque cela représente un enjeu majeur dans les années à  venir tant pour nous que pour les générations futures !

Dans cette optique il faudrait éviter de détruire ou amoidrir les espaces naturels & s'efforcer de préserver la faune,la flore & les lieux de vie des communes pour une meilleure qualité de vie !

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le 02/01/2017
Par carlosbzh

Sachant que le parc TER breton est quasi uniquement composée d'automotrices limitées à 160km/h (exceptées quelques ZTer à 200km/h mais qui seront caduc en 2030) et que son renouvellement ne se fait qu'avec des machines plafonnées à 160 km/h, à quoi sert-il d'augmenter la vitesse de circulation si cela ne profite qu'aux TGV ?

Hors le développement de la mobilité du quotidien ne pourra pas s'appuyer sur les TGV qui ne sont pas adaptés à ce type de flux (réservation obligatoire, non accessibles aux tarifs régionaux, faible capacité et débit montée/descente, faible accessibilité PMR, coût de fonctionnement élevé,...).

Donc si l'on veut réellement doper le transfert modal vers le rail pour les déplacements quotidien intra-régionaux (ceux qui représentent la majeure partie des déplacements et non les déplacements vers Paris), il est érroné de soutenir un objectif de gain de vitesse avec des vitesses de 320 km/h. Les scénarios présentés omettent de préciser quel trafic sera éligible à ces gains de temps...

Je vous remercie par avance de vos explications !

 

 

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le 20/11/2016
Par l'Équipe-projet LNOBPL

Bienvenue sur le forum participatif #LNOBPL

Ce forum est dédié à l’expression de vos besoins sur le projet ferroviaire LNOBPL.

Pour rappel, le projet vise à répondre aux besoins de mobilités à l’ouest de Nantes et de Rennes, et entre ces deux capitales régionales avec 5 objectifs à l’horizon 2030.

Pour vous exprimer, rien de plus facile :

  • Inscrivez-vous sur le site.
  • Choisissez une (ou plusieurs) thématique(s).
  • Choisissez, si vous le souhaitez, un (ou plusieurs) territoire(s).
  • Et apportez votre contribution.

Bons échanges ! :-)